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神似雷克萨斯！丰田又一热门SUV来了，价格预计有惊喜
发布于：2021-10-15
【有车后竞争力分析】今年是丰田继年初凌尚、亚洲雄狮，年中第四代汉兰达、皇冠陆放之后的产品年，我们将迎来四季度尚未发布的赛那， 凌放， 兰达， 锋、威飒四员将领。上帝就像雷克萨斯! 丰田又一款热门SUV要来了，价格预计会是个惊喜。
此前，App有车后曾详细解读过赛那和兰达，锋。现在，是时候谈谈凌放——了，这是一款植根于日本并最终走向全球的中型SUV。据悉，新车将于10月16日预售。这款车的独特卖点是什么？上市后最直接的竞争对手是谁？这篇文章带你读一遍。
新人是谁？
凌放的Harrier这个名字有点陌生，但是看这张图就很熟悉了。感觉有点像雷克萨斯这不是巧合。
上帝就像雷克萨斯! 丰田又一款热门SUV要来了，价格预计会是个惊喜。
HARRIER在丰田家谱中已经存在了20多年。1997年推出的第一代Harrier和2003年推出的第二代HARRIER都是雷克萨斯同代RX品牌汽车，改变目标的原因很简单。当时，雷克萨斯还是一个专门在欧， 美市场的品牌，并没有在日本当地市场布局，当年雷克萨斯的所有车型都是以丰田的品牌名称销售，除了RX车改名为HARRIER，大家熟悉的ES车改名为WINDOM，GS车改名为ARISTO。
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(第一代HARRIER)
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(第二代HARRIER)
随着雷克萨斯品牌回归中国，雷克萨斯RX没有必要像丰田一样上市，因此，在第三代汽车中，我们见证了HARRIER的巨大变化。新车保留了类似RX的外形设计，但机械规格和车身尺寸都有所下降。它是RAV4的姊妹车型，用于攻击更细分的细分市场。值得注意的是，前三代HARRIER仅在日本，本土市场销售，都是粉丝津津乐道的“JDM”车型。
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(第三代HARRIER)
凌放， 丰田的Harrier是该车系列的第四代，这也是HARRIER首次走向全球，成为全球汽车。除了来到中国，之外，它还进入了美北部市场，名为VENZA，用于取代2009-2016年生产的五款中大型SUV，并与汉兰达同平台
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(美规则文扎)VENZA的名字也将用于丰田， 广汽，的姊妹车型上，该车型在中文被称为“威飒”，并于9月份出现在工信部新车目录中，外观细节进行了微调。逸风版HARRIER采用了与美VENZA和日规HARRIER相同的设计
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(广汽丰田文扎)
至此，这款车看起来像雷克萨斯的原因就解释清楚了，就是不知道有没有“机智”的经销商会在发售的时候在店头放一块“源自雷克萨斯"”的展板。
“小RX”名副其实吗？
丰田引入凌放的意图很明显：它是为了填补荣放和陆放，之间的细分市场，让它扮演五款中型SUV的角色。这款车型的设计与雷克萨斯，相似，也为丰田赢得了更强的溢价能力。至少在营销上，丰田可以使其成为品牌内的中高档产品。
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只是作为一款属于TNGA-K平台的车，凌放和RAV4 荣放的暧昧关系很难跨越：除了4755毫米的长度，无论是1855毫米的宽度、1660毫米的高度还是2690毫米的轴距，都和荣放完全一样，推测凌放的车内空间会和荣放差不多
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动力总成方面，目前应用信息中有2.0L汽油和2.5L混合动力。前者发动机为号M20D，最大功率126kW。混动版有两驱和四驱可选，系统综合功率分别为160kW(两驱)和163kW(四驱)。这两个动力系统可能与rav 4 荣放一致
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凌放的详细配置清单还没有公布。根据工信部此前报道的信息，可以确认新车将配备18/19英寸车轮、普通/全景天窗、后视/全景影像、前后倒车雷达和反光/投影LED大灯、10英寸大屏以及TSS主动安全套件。
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那么，问题来了：还记得上面提到的凌放将扮演的角色吗？——大型5座中型SUV。
但如果这款“中型SUV”只是比同平台紧凑型SUV略长，轴距、动力等关键指标没有太大变化，那它还是中型SUV吗？别忘了，同样的价格，还有一组长度接近4.9米的7座车。上帝就像雷克萨斯! 丰田又一款热门SUV要来了，价格预计会是个惊喜。
(同样的价格，有更大尺寸的7座车可选。)
所以我觉得不应该把凌放当成中型SUV，而应该把它当成外观和内饰设计都比较精致的紧凑型SUV，完全消除了荣放的“土气”和“粗犷感”相比同级别车型，凌放的优势包括丰田一贯的牢固、可靠、安全、省油，其设计感很少和这个品牌联系在一起。人是视觉动物，花更多的钱买一辆更讨喜的车是值得的。
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另外，我预计凌放的驾驶品质相比荣放会进一步升级，毕竟“小哥”荣放，为“新晋".老大哥”留下了相当大的“提升空间”如果新车能有C-HR那样的欧洲底盘质感，能使用雷克萨斯的隔音能力，那么70%到80%，凌放在20-25万元的价格区间内绝对是一款别具风味的车。
关于竞争产品。
我想，正是因为凌放的“原产地故事”和扎根日本的产品定位，我很难找到合适的竞品。
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经过简单的计算，我认为凌放的竞品车可以分为两类：广义竞品车和狭义竞品车。总的来说，凌放的竞争对手可以在价格上与任何SUV重叠。从家族内斗的角度来看，荣放和锋、兰达已经反对了，但更倾向于工具车的产品定位，无法给凌放带来更体面的整体质感。
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(荣放的气质比较粗犷)
同样的价格，还可以买到一些“严格意义上”的中型甚至中型SUV车型，比如雪佛兰先锋、福特锐捷、别克昂科旗以及最直接的日系竞品本田冠道；考虑到凌放核心尺寸数据和荣放，没有区别，估计内饰空间也不会有惊喜。如果消费者对空间有很高的需求，凌放可能不适合。
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(冠道才是真正的五巨头)
然而，在中国销售的SUV中，真的有两个“狭义竞争产品”，即上汽， 大众， 途观L和别克昂科威S.别的不说，通过比较体型就能看出三兄弟有多亲密。
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上帝就像雷克萨斯! 丰田又一款热门SUV要来了，价格预计会是个惊喜。(就规模和定位而言，途观l和terms是凌放最直接的竞争对手)。
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但是三个模型点击的“技能树”也不一样。途观的严肃和规律，昂科威的动感健美和凌放的精致优雅是三种方式。与大众和别克，的涡轮增压发动机相比，丰田，的产品布局也有很大的不同，自吸/混动，战略性放弃动力性能，注重燃油经济性。最后，丰田品牌的溢价能力远强于大众和别克，估计凌放的指导价会强于以上两款车。
做出不负责任的猜测。我猜想凌放目标客户的平均年龄可能比大众和别克的客户要大为什么我们不看看最终的上市名单呢？
摘要
凌放真是一辆纠结的车。
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从理性的角度来看，除了大幅加长前后悬架后方接近4.8米的车身长度外，人们很难想象它的宽度、高度、轴距和动力总成与荣放，高度相似，进而质疑其“中型SUV”的地位。当然，同样的问题也适用于途观L和昂科威s，看来现在一辆车到底是什么水平，就看厂家的嘴皮子了。
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从感性的角度来看，凌放酷似雷克萨斯内外装修，卖得比荣放还贵也是合理的Safe、可靠、省油的搭配会吸引很多成熟的潜在客户的目光。此外，方在的主要售价区间已远超30万元。如果凌放主销车型售价能控制在24万元左右，将会吸引细分市场的客户。
对我来说，凌放最大的悬念在于驾驶体验。希望丰田能感受到这款车的高级驾驶品质，更加倚重豪华。毕竟在我看来，只有驾驶体验变得索然无味，凌放的价格才能比荣放更有说服力