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2020年汽车十大关键词:IPO

每一个记者：孙蕾每一个编辑：严建如

图片来源：视觉中国

2020年，理想汽车(LI)和肖鹏汽车(XPEV)相继在美股上市。到目前为止，国内三家新车厂商(威来、理想和小鹏)已经成功联手美股。

虽然上市时间不到半年，但肖鹏汽车和理想汽车的股价和市值已经飙升。仅11月份，肖鹏汽车股价上涨203.2%，市值增加283.54亿美元；理想汽车股价上涨78.4%，市值上涨132.26亿美元。

全华汽车经销商投资管理(北京)有限公司总裁曹赫认为，就资本市场而言，上市将成为新动力汽车厂商中的“分水岭”，IPO可以进一步扩大其在新动力汽车厂商中的领先地位。随着资本等优势集中在头车企业，造车新生力量之间的马太效应将日益突出。

随着理想汽车和肖鹏汽车在美国完成IPO，其股价和市值均创历史新高，魏玛汽车、联合汽车、零跑汽车、天际线汽车和爱知汽车等其他新的汽车制造力量也在积极寻求在中国科技创新板块上市，努力成为科技创新板块的第一款新能源汽车。

今年7月20日，何忠汽车宣布正式启动C轮融资，计划2021年在科技创新板块上市；9月26日，天空汽车董事长张海亮表示，天空汽车正在考虑IPO；10月13日，证监会披露中信建投备案魏玛汽车辅导，魏玛汽车拟在科技创新板上市；10月27日，零跑汽车创始人兼董事长朱表示，零跑汽车有望IPO在下一年年底或次年；同日，爱知汽车联合创始人兼总裁付强透露，该公司计划于明年下半年在科技创新板块上市。

“美国股市的投资者对国内早期的造车势力有些了解，但不了解第二梯队的造车势力。从估值的角度来看，这些企业很难在美国股票资本市场得到高度重视和估值。在国内科技创新板块，这些公司在资本市场和市场认知度方面表现良好，有可能获得更好的估值和关注。”招行国际研究院的白一阳说。

事实上，除了制造汽车的新生力量，传统汽车公司也在争夺资本市场。比如吉利汽车(00175.HK)和东风集团(00489.HK)今年先后宣布回归a股。9月28日，上交所官网显示，吉利汽车科技创新板开局成功；12月11日，创业板上市委员会发布的公告显示，东风集团会议开得很顺利。

值得一提的是，这两家车企募集的IPO资金的使用涉及到新能源汽车的开发和智能网络连接。吉利汽车在招股说明书中表示，在科技创新板上市将有助于吉利汽车进一步多元化融资方式，优化资本结构，增强财务实力，补充“新四化”等未来战略发展所需的资金。东风集团在招股说明书中提到，筹集的210亿元计划用于开发全新高端新能源乘用车、新一代汽车和前瞻性技术，以及补充营运资金。

资深汽车分析师任万福认为，汽车公司回归a股可以开拓国内融资渠道，而汽车公司采用“A H股”上市，说明企业在产业转型时期资金需求大，通过拆分可以最大化融资效果。目前国内有三家“A H”车厂商：比亚迪、广汽集团、长城汽车。

有人认为，汽车企业在资本市场高度活跃，将成为2020年汽车市场动荡环境中的史诗景观。在白一阳看来，回归