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深中通道工程E31管接头成功出坞

南方日报(记者/袁培如通讯员/陆志绵、蔡云龙)11月28日，粤港澳大湾区超级工程——深中通道工程再次传递喜讯，超宽钢壳沉管E31管接头顺利浇注落地。

管接头工期缩短至43天

深中通道工程是集桥梁、岛屿、隧道、水下通信于一体的世界级工程。本工程沉管隧道长约6.8公里，由32个沉管接头和一个最终接头组成。它是世界上第一条双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

E31管接头是中深槽沉管隧道中第二个超宽变宽不对称结构管接头。其结构长度为124.2米，宽度为53.5米，高度为10.6米。其内轴呈弧形，具有“超宽变宽”的技术特点。管接头内部由1845个密封的独立隔间组成，灌注量近24700立方米。浇筑完成后，完成钢壳混凝土管接头。

面临预制场地狭小、路口多、环境恶劣、工期紧等各种困难。深中通道S08合同段项目部面临困境。“在工期方面，我们制定了严格、可行、优化的总体施工方案。与67天的E32管接头预制时间相比，E31管接头缩短为43天。”S08合同段鲍莉长大项目经理吴旭东表示，在自密实混凝土空隙检测中，E32管接头底板混凝土密实度为97.30%，E31管接头提高到97.61%；屋面混凝土密实度由96.69%提高到98.05%。

完成拧干和移除需要3个小时

11月28日22时许，深华通道S08合同段再次完成世界级挑战，仅用3个小时左右，第二根重6.6万吨的“超宽、加宽”非标管接头——E31被扭绞并移出码头。

E31管接头这次出坞难度大，风险大。与今年7月刚出坞的E32管接头相比，吃水更大，可以在更短的高潮期出坞。港池内所有码头都堆满了无数的船产品，建筑面积更窄。

“E31管接头是整个深中间通道中沉管中心轴线弧度明显的管子，在拉移过程中会有一定的不对称性。管接头式宽53.5米，但码头只有90米宽，码头底部有超高墩布置以适应造船。实际留给管接头活动的空间只有不到60米。在这样的空间移动对称的浅吃水结构是相当困难的，更何况E31管接头吃水超过10米。负责沉管的广州打捞局项目经理孔说。

出坞后，由于港池空间有限，E31管接头必须做90度转弯，直接插入E32管接头附近的坐放区，这无疑给施工技术人员增加了更复杂的操作，提出了更高的要求。E31管接头转移到港池储存区后，需要坐底近一年。为此，项目部提前完成了12000多平方米的砾石垫层铺设，为E31管接头创造了一个舒适、完美的“床”，可承受50年一遇的台风条件。

目前，E1-E5沉管隧道已完成沉管，下一步计划进行第六次沉管施工。