当前位置：华夏生活门户网 >> 科技前沿 >> 计划从富士康获得2亿美元的投资 但中国继续关闭 百腾什么时候“复活”？

计划从富士康获得2亿美元的投资 但中国继续关闭 百腾什么时候“复活”？

记者|周纯

编辑

一个

前几天，据多家国外媒体报道，新的电动汽车公司BYTON预计将迎来一笔投资，这似乎是该公司自去年以来为数不多的好消息之一。

消息称，富士康与百腾签署战略合作协议，可能预示着最大的iPhone组装厂准备在汽车制造业务上下大赌注。

根据周一的一份声明，两家公司在南京经济技术开发区的帮助下，计划在2022年第一季度开始批量生产百腾的第一辆量产车M-Byte。

据知情人士透露，富士康主要上市部门是鸿海精密工业有限公司，计划向百腾投资约2亿美元。这笔交易被业内人士视为百腾的“救命稻草”。根据合作协议，富士康将为bitt提供先进的制造技术、运营管理能力和供应链资源。然而，另一位知情人士表示，这家总部位于台湾的公司也在与其他中国电动汽车制造商谈判潜在的合作。

科技公司越来越多地投资于下一代汽车的开发，包括纯电动汽车及其支持的智能技术，如自动驾驶和V2X通信系统。

富士康是苹果最重要的生产合作伙伴，据报道，苹果正在考虑开发自己的自动驾驶汽车。富士康也在寻求业务多元化，因为其一半的收入依赖于美国智能手机巨头，它希望改变这种情况。

值得注意的是，就在富士康投资百腾的消息传出的同一天，网上又出了一辆百腾汽车《中国区停工停产延期通知书》。

根据新浪汽车发布的邮件截图，百腾通知全国(不含香港)所有员工，公司停工时间从2021年1月1日起延长至2021年6月30日。在此期间，中国内地员工在等待岗位，不会被分配工作。

截图显示：“非常遗憾的通知大家，停产半年后，国内(不含香港)所有公司仍然不具备复工复产的条件。经研究，决定自2021年1月1日起，暂停期延长6个月，至2021年6月30日。”

邮件中还显示：原则上，当前值班维护公司最基本运营状态的员工将继续保持当前状态，直到公司有新的通知；但在停产期间，公司也保留结合持续的重组进度和停产期间维持基本运营的需要，调整在职人员安排的可能性。

关于员工待遇，邮件显示，停产期间，从2021年1月起继续发放待岗生活津贴，具体标准根据当地法律法规要求确定。

据接近百腾的知情人士透露，“融资不足”是百腾倒闭的主要原因。

事实上，关于百腾“重启”的消息几个月来时有传出。

2020年8月24日，有媒体报道，百腾汽车已申请注册成立新技术公司，名为“圣腾”，预计8月底取得法人营业执照。这家新技术公司计划筹集20亿元人民币，以加快M-Byte的大规模生产。目前，一汽集团等股东正在积极推进此次融资。

据消息人士透露，百腾基本上是按照一汽集团2020年6月底给出的重组方案推进，未来有上市计划。

根据重组计划，除了M-Byte，Byte南京工厂还将生产红旗代码为“EQ320”的纯电动汽车。根据一汽集团投资百腾B轮的协议，百腾南京工厂的15万辆车中，将有5万辆用于生产红旗EQ320。

当时有消息称，百腾汽车南京工厂计划未来向其他高端电动车品牌开放代工。

此后，百腾一直没有公布这个项目的进展。

据了解，原百腾首席财务官丁庆芬，现为百腾CEO戴雷“下车”后的“联席CEO”，全权负责公司事务。无论是去年8月与一汽等股东的谈判，还是这次与富士康的协议，百腾都在向外界发出“坚定”的信号。尽管困难重重，该公司似乎从未放弃制造汽车。

截至发稿时，百腾尚未回复关于富士康投资、延迟建设的接口消息。