当前位置：华夏生活门户网 >> 科技前沿 >> 买特斯拉Y型:价格有吸引力 质量是最大的软肋

买特斯拉Y型:价格有吸引力 质量是最大的软肋

经济观察报 记者 王海宣1月6日是本世纪以来北京最冷的一天，但是零下30度的低温并没有阻止张骞去特斯拉商店。

一大早，张骞带着妈妈去了北京靛蓝的特斯拉体验店。“最近还看了威来的EC6，ES6，宝马的X3等。几辆车各有千秋，我一直拿不定主意。”她告诉《经济观察报》。元旦期间，张骞已经来到店里体验真正的汽车。这一次，她趁着假期，带妈妈来给她开支票。她一大早就来了，因为她知道最近去特斯拉ModelY的人很多。

从早上开店开始，张骞只花了50分钟就进了店，做了最后的采购。下午，店里的客流量逐渐增加。据记者统计，15分钟内，10组客户到展台咨询，拍下了这个模特。据记者观察，来看车的大多是40岁左右的中年人。特斯拉销售人员也表示，与Model3相比，Y型的客户会更老。习惯了大场面的特斯拉销售顾问，显然不会对这种等着开门的客户感到意外。

“今天人相对较少。元旦假期的日子里，想在车上感受一下就得排队。周一也是工作日，但是人还是很多，周二周三就少了。”这家体验店的销售人员告诉记者。经过几天的抢购，特斯拉官网将Y型的交付时间调整为1月6日的第二季度。“前两天按照春节前(阳历2月12日)和春节后的交付情况划分。今天已经是第一季度和第二季度了。”售货员告诉记者。

这种情况在Model3生产后出现过一次。特斯拉Model 3前11个月销量达到11.4万辆，锁定今年纯电动单车销量冠军。Y型正在重复3型对汽车市场的冲击。《经济观察报》记者实地走访了多家特斯拉体验店，发现很多消费者与张女士有着同样的纠结，在中档SUV、特斯拉ModelY、威来EC6等奢侈品牌之间犹豫不决。

这一点也得到了特斯拉销售人员的肯定。“我们的目标主要是豪华品牌越野车，如奥迪Q3和宝马X3。消费者会比较这些车。”特斯拉中国贸易中心体验店的一名销售人员告诉记者。事实上，经过多次降价，特斯拉不仅冲击了电动车市场，还分流了部分奢侈品牌燃油车客户。

受伤的豪华车企

“Y型价格与豪华品牌中型SUV的零售价格重叠，预计在购买量有限的城市会对这些产品产生影响。此外，还包括威来、理想等新动力品牌。”汽车流通行业分析师李严伟表示，其统计数据显示，由于2020年新增Model 3，中档豪华轿车市场增长15%左右，但如果去掉Model 3的销量，将增长1.8%左右；3型主要占据德系车的市场份额，包括豪华和非豪华市场。

“Y型的畅销主要是对奥迪、宝马、奔驰有一定的影响，也会给一些新势力带来一些影响。”1月6日，协会秘书长崔东树告诉记者。“我看到了威来EC6，ES6，宝马X3。威来的两款比Y款贵几万，但是质感更高。宝马X3空间不如Y型，”张骞还告诉记者，总体上她更倾向于特斯拉Y型。她家里已经有了一辆宝马，Y型车将是她家的第二辆车。

此外，Y型还会对特斯拉的Model 3产生一些影响。“消费者确实有这样的纠结。”特斯拉INDIGO体验店的销售人员告诉记者，“Model 3是一款操控性更好的车。更在意性能和驾驶的消费者会选择这款车，Y型在空间上更有优势。”

Y型的大空间也很吸引年轻人。一对90后的年轻情侣在选车时讨论。“我们应该考虑一些实际问题。如果要带宠物狗洗澡，型号3的后备箱肯定不够。如果是Y型就好了。”另一位打算买Model3的95后消费者告诉记者：“这种情况下，肯定是选择Y型，空间很大。”

事实上，特斯拉也打算调整车辆配置，以防止3型和Y型内斗。特斯拉在1月1日发布修改版Modle 3时取消了长寿命版本。“其实33.99万元的Y型是大车型3的长寿版，贵了3万元，但是空间更大，我肯定会选这辆车。

”现场有消费者认为。

但竞争对手对此也有自己的一套组合攻势。1月6日，记者在蔚来空间蓝色港湾门店试乘试驾蔚来EC6过程中，销售人员向记者突出强调的地方就是车辆的豪华感、车辆品质、智能水平等，比如更加精致的内饰、良好的隔音性能、中配车型搭载的空气悬挂等。值得注意的是，无论是特斯拉还是蔚来，现有产品售价均有进一步下探的可能性。很明显的一点是，Model Y、EC6目前使用的均是三元锂电池，如果换用磷酸铁锂电池的话，成本会有明显降低。

经济观察报记者在走访过程中咨询了多位销售人员以及消费者，几乎所有人都认为，Model Y的销量会超过Model 3。Model 3目前在中国的销量为2万辆每个月，如果Model 3销量保持不变，明年特斯拉在中国的销量将接近50万辆。这意味着特斯拉在明年将跻身主流汽车阵营中。

特斯拉的伎俩

尽管在外界看来，国产后的Model Y降价幅度很大，但特斯拉的销售人员并不意外，售价与其预测的并没有太大差别。“我猜测起步价大概是35万元甚至更高，现在这个价格还是有一些惊喜的。”他表示。对于网络上传出特斯拉Model Y“10小时10万辆订单”的传闻，特斯拉内部人士对进行了否认，但据预测，目前假期特斯拉收到的订单量可能在3万辆左右，这大概是Model 3两个月的销量。

在美国市场，Model 3标准版车型的起售价价格为37990美元，Model Y长续航版本的售价则为49990美元，后者比前者高出32%。但在中国市场，Model 3标准版、Model Y长续航版本的售价为24.99万元、33.99万元，后者要比前者贵出36%。从这一角度来看，国产Model Y的定价甚至要高一些。

国信证券近日一份研究报告指出，国产Model Y长续航版售价为33.99万元，成本价为 23.8万元，毛利率在30%左右。可与其作为对比的是，国产Model 3单车均价 27.04万元，单车成本20.26万元，对应毛利率 25%，Model Y的毛利率甚至要更高。国信证券指出，随着国产化程度加深，Model Y成本价有望下探至19.6万元，如果毛利率降至 25%,Model Y未来售价有望下探至26.2万元。

对于消费者而言这个价格足够有冲击力。“这太便宜了。”一位看完实车的消费者发出了这样的感叹。因为特斯拉早期推出的Model S属于“百万豪车”，在一些消费者心中形成了高大上的错觉。此外，特斯拉Model Y之前官网公布的预估价格较高，最终价格对比下形成了冲击感。

为了保证效果，特斯拉进行了严密的保密措施。特斯拉门店的销售人员说，即便是自家销售人员都不确定新车上市时间。“之前官方设置较高的价格，这样既能防止Model 3的销量受到冲击，又能在Model Y正式上市后带来足够的惊喜。”一位来自新势力品牌的销售人员向记者说出了自己的看法。看上去不按套路出牌、横冲直撞的Model Y，看来是有备而来，这是特斯拉的聪明之处。

特斯拉的质量，成为困扰张倩选购特斯拉的最大问题。“特斯拉这个质量啊，确实不如其他竞品。”她转头向记者吐槽道，随后她指着Model Y的天窗向销售人员：“这不会漏水吧？”尽管如此，张倩还是选择了购买，但她留了一个心眼——“春节后再说吧，现在家里也有车，不是特别着急。”她表示，“说不定能降价呢。”

（应采访者要求，文中张倩为化名）