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特斯拉德国工厂生产延期 这一次 理由是“不能招员工”

之所以这样，是因为德国员工认为特斯拉工厂不仅工作努力，老板辞退员工的态度也太“随便”了。

特斯拉工厂在中国11个月建成投产，但在德国建厂的过程非常艰难。

据路透社报道，12月8日，美国电动汽车制造商特斯拉正试图为其柏林附近的新欧洲工厂招聘员工。该公司首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)正在尽最大努力向人们展示特斯拉是一个有吸引力的雇主。

然而，随着2021年夏天的预定完成日期的临近，马斯克发现很难找到比预期更愿意工作的员工。

2019年11月，马斯克在柏林的一个颁奖仪式上宣布，他将在柏林郊区的格林海德(Gruenheide)建造一座超级工厂。这家工厂是特斯拉全球第四大超级工厂。计划2021年7月1日前建成投产，生产y型。

据悉，特斯拉的德国超级工厂必须尽快招聘多达7000名员工，因为第一批汽车计划最早于明年7月从德国超级工厂的装配线上下线。到2022年底，工厂必须再增加5000名员工以增加产量。

但熟悉特斯拉招聘工作的内部人士告诉德国姊妹刊物《欧洲汽车新闻》(汽车新闻欧洲)，在计划生产前8个月左右，7000名生产工人中仍有5000名需要招聘，缺口为70%。此外，特斯拉需要雇佣100多名工程师。

截至目前，特斯拉正在全球范围内积极寻找合适的员工。值得一提的是，马斯克甚至亲自参加了采访，参加了一场特斯拉的“快闪”宣传，还签名和粉丝自拍。

事实上，今年早些时候，马斯克还“天真地”认为特斯拉在欧洲的第一家工厂可以轻松找到工人。毕竟在世界其他地方，员工都是“被特斯拉吸引”的。

但正如马斯克迄今所知，德国的反应截然不同。

之所以这样，是因为德国员工认为特斯拉工厂不仅工作努力，老板辞退员工的态度也太“随便”了。

而且，特斯拉招聘出现问题的原因之一，是具备公司所需技能的员工在别处找工作并不困难。

“要找到精通数字技术的专家仍然不容易。任何想工作的人都已经有工作了，即使是在冠状病毒危机时期。一个在宝马一周工作35个小时，30天工资还不错的人，为什么要转到要工作80个小时，工资和假期更少的特斯拉呢？”一家咨询公司的人说。

此外，特斯拉的“雇佣和解雇”制度以及老板的傲慢态度也让潜在候选人望而却步。

据悉，特斯拉员工压力很大，有些情况下已经到了极限。一些职业经理人要么匆匆离开，要么被马斯克解雇。

例如，几周前，柏林负责超级工厂建设的领导人埃文霍雷茨基(Evan Horetsky)因在会上与马斯克发生冲突而不得不离开。与此同时，特斯拉也失去了铸造部门的经理和另一位施工部门的经理。

据《Automobilwoche》称，特斯拉雇佣的10名帮助建厂的工程师都选择在试用期结束后辞职。

2018年，《连线》杂志在一篇名为《Automobilwoche》(埃隆博士和马斯克先生)的文章中写道，当马斯克心情不好时，他喜欢解雇员工。

根据柏林民调机构Civey for Automobilwoche进行的一项调查，36%的受访者认为特斯拉是一个有吸引力的雇主，但32%的人持相反的观点。令人惊讶的是，近三分之一的人不愿意回答这个问题。

对此，马斯克表示：“特斯拉的价值是美国汽车业其他公司价值总和的两倍。就我的管理风格而言，我必须做一些正确的事情。”

据悉，特斯拉的股票市值已经超过5000亿美元，成为迄今为止全球最有价值的汽车公司。今年，该公司将被纳入标准普尔500指数。大股东马斯克现已超越微软创始人比尔盖茨，成为全球第二富豪。

此外，自成立以来一直亏损的特斯拉，已经连续五个季度盈亏平衡。该公司在刚刚结束的季度净利润为3.31亿美元。然而，部分利润是通过向菲亚特克莱斯勒汽车公司等其他汽车制造商出售二氧化碳排放信用来实现的。

对于马斯克来说，没有什么比明年夏天完成新工厂的建设更重要的了。但据公司内部人士透露，最坏的情况下，由于规划问题和人员不足，工厂竣工可能会推迟三至六个月。

但有知情人不同意这种观点。“马斯克不会允许这种事情发生。无论如何，2021年7月，工厂将生产一辆完整的汽车，无论它是如何制造的。”